За 2010 Тоиота Тацома Мотори: 2.7л В6 4.0Л И4 и

  Популарна опција за светло дужности, 2.7л И4 има 95,0 мм роди, 95,0 мм можданог удара, као и 9,6 компресије.Овај мотор има двоструко изнад главе брегасте и четири вентила по цилиндру.Варијабилни тајминг вентила и мулти-порт убризгавање заокружују овај мотор да максимизира перформансе и постигну већу ефикасност горива.Врхунац резултат овог мотора је 159 коњских снага при 5200 о / мин.Максимални обртни момент за 2.7л И4 се постиже је 180 Нм при 3800 о / мин.
  За већу вучу и под потребе, ту је и 4.0Л В6 са 94,0 мм роди, 95,0 мм мождани удар, а 10,0 компресије.Слично као и други мотор опција, она такође има двоструко изнад главе брегасте и четири вентила по цилиндру.Он такође долази са променљивом времену вентила и мулти-порт ињекцију да смањити на трошкове горива, док стављање ван сирове снаге за тај посао.На врхунцу производње, 4.0Л В6 испоручује 236 коњских снага при 5200 о / мин.Његов максимални обртни момент од 266 Нм долази на 4000 о / мин.
  Да ли је 2.7л И4 или В6 4.0Л, било довољно опција задовољити већину потреба потрошача и извођача радова.Модели опремљени са 2.7л И4 може се очекивати просечан до 22 мпг, док су они са 4.0Л В6 може да просечан до 18 мпг, а то укључује и модел опремљен са четири точка дриве.Ронние Танер је писац доприносе на СВЕнгинесцом..Он пише о Тоиота Тацома мотора и друге теме специфичне индустрије.